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经初步调查，该事故系634路公交车上乘客李某某（男，57岁，浙江临海人）在上车时因车费纠纷与公交车驾驶员发生争执，后用手拉拽驾驶员，导致车辆失控，与对向行驶的22路公交车相撞。事故现场除2名公交车驾驶员及李某某外，无其他人员受伤。目前，3名伤者在医院观察治疗，均无生命危险。犯罪嫌疑人李某某因涉嫌以危险方法危害公共安全罪已被公安机关刑事拘留，案件还在进一步侦办中。

如今已毕业半年多，秋依没有尝试过任何工作，也没有任何人生规划。在她自己看来，一是年纪还小，收不住心；二是找不到一份她喜欢的工作。面对不喜欢的工作，她不知道自己能坚持几天。每每想到高中毕业时的决定，总是让秋依后悔不已。“如果可以重新选择，我可能再小一点就会开始坚持。”到了现在这个年纪，秋依觉得再重头开始学习播音主持，也有点晚了。

不过，巴菲特说他并不担心。“但看起来确实在放缓。我并不是说它正在逆转方向，但从所有行业来看，尤其是铁路统计数据来看，经济增长速度可能正在放缓。”巴菲特说，“这不会改变我们所做的任何事情。如果有闪烁的红灯，如果出现模糊的红灯，我们会继续以同样的方式进行投资。”（张宁）

记者：请问蓝色钱江放火案件目前公安机关的侦查进展情况怎样？郦兵：6月22日，杭州市上城区蓝色钱江2幢1单元1802室火灾发生后，市、区两级公安机关迅速成立专案组开展现场勘查、走访调查等侦查工作，认定系一起放火刑事案件，该户保姆莫某晶（女，34岁，广东东莞人）有重大作案嫌疑。经审查，其对放火、盗窃的犯罪事实供认不讳。7月1日，根据杭州市人民检察院批准逮捕决定，杭州市公安局对涉嫌放火罪、盗窃罪的犯罪嫌疑人莫某晶依法执行逮捕。

投资者更应该做好漫长底部的准备。“一个真正牛市的形成必然是来自盈利的持续扩张，而不是来自估值水平的扩张，前者源自企业基本面的变化，后者只是来自流动性引发的情绪变动。即便市场心情好，给出了更好的估值，但企业盈利跟不上来，市场还是会下去。”“这就是为什么底部的筑底时间总是很长的，2003年到2005年的两年筑底，对应一个6000点的牛市；2013年到2014年6月一年半筑底，对应一个5000点的牛市。底部的区间越长对应的后市越高，这个是有根据的。”

大家可能会问，为什么美国公司在中国市场做不起来？我觉得有很多原因，包括中国政策的原因，包括中国有一个巨大的本土市场，可以让中国的企业有一个巨大的根据地，形成一定的规模跟美国公司抗衡。而其他的小国家，没有一个巨大的本土市场，没办法跟美国市场抗衡。